Die 5 häufigsten Fehler bei ADAS-Kalibrierungen (und wie man sie vermeidet)

Viele moderne Fahrzeuge sind mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet, die die Sicherheit und den Fahrkomfort erhöhen. Nach Reparaturen oder Sensoränderungen müssen diese Systeme genau nach den Werksspezifikationen kalibriert werden. Viele Werkstätten tun sich jedoch schwer, ADAS-Kalibrierungen korrekt durchzuführen, zum Beispiel aufgrund falscher Abstände, ungünstiger Beleuchtung oder falscher Kalibrierungshöhen - dieser Artikel hilft, diese Fehler zu vermeiden.
Außerdem sind bei uns alle ADAS-Kalibriergeräte, -Platten und -Komplettsets erhältlich, so dass Sie immer mit der richtigen Ausrüstung arbeiten können. Im Folgenden gehen wir auf die fünf häufigsten Fehler bei ADAS-Kalibrierungen ein und wie Sie diese vermeiden können, damit Fahrassistenzsysteme nach der Kalibrierung wieder optimal funktionieren.

1. Falscher Abstand zum Kalibrierungsziel

Der Fehler:
Ein häufiger Fehler ist es, das Kalibrierungsziel (die Tafel oder das Ziel) nicht in der exakt vorgeschriebenen Entfernung und Position zum Fahrzeug zu platzieren. Schon ein kleiner Messfehler kann große Folgen haben: Eine Winkelabweichung von einem Grad kann dazu führen, dass eine Kamera oder ein Sensor ein meterweit entferntes Objekt auf der Straße übersieht. Wenn das Schild zu nah, zu weit weg oder nicht genau in der Mitte ist, "sieht" die Kamera oder das Radar falsch.

Warum passiert das?
Aufgrund von Eile, falscher Messung oder der Arbeit mit "ungefähr richtig". In den Handbüchern der Hersteller ist genau vorgeschrieben, in welcher Entfernung und Höhe sich die Ziele befinden sollten, oft mit einer Toleranz von Millimetern. Werden sie nicht befolgt, bedeutet das: unzuverlässiger ADAS-Betrieb.

Wie lässt sich dies vermeiden?

• Messen Sie extrem genau: Verwenden Sie Laser oder andere professionelle Messgeräte.

• Zentrieren Sie genau auf der Mittellinie: Fast jeder Hersteller kalibriert relativ zur Mittellinie des Fahrzeugs.

• Überprüfen Sie die Abstände doppelt: Nehmen Sie immer eine zweite Messung vor und arbeiten Sie mit Bodenmarkierungen.
  Verwenden Sie vorzugsweise offizielle Kalibrierkits - alle OEM-Targets und Messaufbauten finden Sie in unserem Shop.

2. Falsche Kalibrierhöhe oder unebener Untergrund

Der Fehler:
Viele Kalibrierungen scheitern, weil sich die Scheibe in der falschen Höhe befindet oder das Auto auf einem nicht ebenen Boden steht. Schon wenige Zentimeter Höhenunterschied oder eine minimale Neigung verändern den Blickwinkel der Kamera oder des Radars.

Warum passiert das?
Nicht jede Garage hat einen perfekt ebenen Boden. Außerdem wird die Höhe oft "nach Augenmaß" eingestellt. Die Hersteller verlangen jedoch eine völlig ebene Fläche und eine genaue Höheneinstellung.

Wie lässt sich dies vermeiden?

• Stellen Sie sicher, dass der Boden eben ist: Prüfen Sie dies mit einer Wasserwaage oder kalibrieren Sie ihn auf einer Richtbank.

• Stellen Sie die Zielhöhe genau ein: Messen Sie vom Boden aus mit einem Lineal oder einem Laserhöhenmesser.

• Minimieren Sie Einflüsse auf die Federung: Das Fahrzeug sollte auf normaler Fahrhöhe stehen, nicht aufgebockt oder überladen sein.

3. Ungünstige Lichtverhältnisse oder ablenkender Hintergrund

Der Fehler:
ADAS-Kameras lesen Muster auf Schildern. Schlechte Beleuchtung, Reflexionen oder ein unruhiger Hintergrund können dazu führen, dass die Kamera das Schild nicht erkennt oder falsch liest.

Warum passiert das?
Die Menschen unterschätzen den Einfluss von Licht, Schatten und Spiegelungen. Hochglanzböden, Gegenlicht oder unübersichtliche Hintergründe verursachen Erkennungsfehler.

Wie lässt sich dies vermeiden?

• Kalibrieren Sie in einer kontrollierten Umgebung: in Innenräumen, mit konstanter und diffuser Beleuchtung.

• Beseitigen Sie Reflexionen: Verwenden Sie matte Böden oder Matten unter der Zielscheibe.

• Sorgen Sie für einen ruhigen Hintergrund: Stellen Sie die Tafel vor eine glatte Wand oder einen Vorhang.

• Vermeiden Sie bewegte Schatten: Schließen Sie Türen und vermeiden Sie vorbeigehende Personen während der Kalibrierung.

4. Überspringen notwendiger Kalibrierungen oder Vorbereitungen

Der Fehler:
Manchmal wird die Kalibrierung nach Reparaturen (z. B. dem Austausch der Windschutzscheibe) nicht durchgeführt oder es werden Vorbereitungsschritte übersprungen, z. B. Pre-Scan oder Achsvermessung. Dies hat zur Folge, dass die Sensoren mit der falschen Grundeinstellung kalibriert werden.

Warum passiert das?
Unwissenheit oder Zeitmangel. Oft scheint ein ADAS-System zu funktionieren, obwohl die Kalibrierung aufgrund von Fehlercodes oder eines schiefen Fahrzeugs falsch ist.

Wie lässt sich dies vermeiden?

• Kalibrieren Sie immer, wenn es vorgeschrieben ist: Lassen Sie niemals eine notwendige ADAS-Kalibrierung aus.

• Führen Sie einen Pre-Scan und Post-Scan durch: Prüfen Sie alle DTCs vor und nach der Kalibrierung.

• Bereiten Sie das Fahrzeug wie vorgeschrieben vor: richtiger Reifendruck, richtige Beladung, richtige Fahrhöhe.

• Prüfen Sie die Radausrichtung: Die Ausrichtung ist Teil der Kalibrierung. Ein schiefes Fahrzeug bedeutet eine schiefe Kalibrierung.

5. Verwendung falscher oder veralteter Kalibrierungsausrüstung

Der Fehler:
Arbeiten mit ungeeigneten Zielmarken, veralteten Diagnosewerkzeugen oder improvisierten Platinen. Auch ein Absinken der Batteriespannung während des Prozesses kann zu Fehlern führen.

Warum passiert so etwas?
Fehlende Investitionen, Kenntnisse oder Zeit. Ohne aktuelle Software und offizielle Zielscheiben kommt es zu Erkennungsfehlern oder fehlgeschlagenen Verfahren.

Wie kann man das verhindern?

• Investieren Sie in die richtigen Werkzeuge: komplette OEM-Targets, Rigs, Laser und Diagnosewerkzeuge.
  Verwenden Sie keine selbstgemachten Lösungen.

• Halten Sie die Software auf dem neuesten Stand: Für neue Modelle sind regelmäßige Updates erforderlich.

• Schulen Sie Ihr Team: Befolgen Sie markenspezifische Verfahren und arbeiten Sie mit Checklisten.

• Verwalten Sie die Stromversorgung : Verwenden Sie bei statischen Kalibrierungen ein Batterieladegerät.

Fazit

Eine ordnungsgemäße ADAS-Kalibrierung erfordert Präzision, eine kontrollierte Umgebung und professionelle Werkzeuge. Messen Sie genau, arbeiten Sie auf einem ebenen Boden, sorgen Sie für gute Beleuchtung und bereiten Sie das Fahrzeug richtig vor. Verwenden Sie stets zugelassene Geräte und lassen Sie keine Schritte aus.
Auf diese Weise können Sie Fehler vermeiden, die Sicherheit erhöhen und zuverlässige Kalibrierungen liefern. Mit der richtigen Vorgehensweise (und den richtigen Werkzeugen, die Sie bei uns erhalten) können Sie jede ADAS-Kalibrierung gleich beim ersten Mal richtig machen.